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そまりきゃっとべいびーず

ダーツ、スロ、レザークラフト、一眼レフ、猫を愛する三十路男の徒然記

ブレーキランプ全灯火

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ぼちぼち車を壊しいじくり始めます。
第一弾はブレーキランプ全灯火化!
さてどうなることやら。。。

僕です。







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おおまかな流れはこちらでどうぞ♪




IMG_0705.jpg

YOURSさんのブレーキ全灯火キットを取り付けるにあたって
バックドアの内張りを外す必要があるので、
ついでに後退灯とウィンカーバルブも交換、LED化させます。



IMG_0714.jpg

純正のウインカーバルブ



IMG_0713.jpg

純正の後退灯、共にハロゲン球。



IMG_0707.jpg

ホンダのフラッグシップミニバンの位置づけで
一応最上位グレードなのだから
LED灯くらい標準装備でも良いとは思うのだけど、
大した手間でも無いと思うので無問題。替えちゃいます。



IMG_0721.jpg

まずウィンカーバルブ。
バックドアを開き、ネジを外すだけでレンズが外れるので
バルブを交換して完了。5分。

後でやり直すことになるのだけどそれはまた後ほど・・・。



IMG_0730.jpg

内張りはがしを使ってスカスカに。



image1_20190810210957775.jpeg

後退灯が見えたので交換しておきます。



さて、本題。



IMG_0735.jpg

要は、ブレーキランプの配線を分岐させて内側のスモールに接続し
そっちも一緒に光らせちゃおう、っていうキットなんだけど、
左右のブレーキランプに割り込ませた配線を
バックドアまで持っていく必要があるわけで、、、



IMG_0736.jpg

この蛇腹に配線を通すのが今回一番苦労しましたorz

ピンク色の棒がハンガーを真っすぐにした自作配線通し。
この先っぽに通したい三本の配線をくっつけて
赤矢印の方向に無理矢理通したのだけど、
既にかなりの配線が通っているから蛇腹の中はぎゅうぎゅうで
途中蛇腹を突き破ってハンガーが出てきたり
ようやく通ったと思ったら配線だけ途中で止まってたりと散々;

ここだけで30分近くかかったと思います(´∀`;)ウフフ

ただ、通せてから気付いたんですが、
逆からハンガーを通して配線を巻きつけて引っ張れば
間違いなく楽に出来たよなぁと。。。


この後、青矢印の方向に向かって
バックドア内部に配線を通したのですが・・・



IMG_0738.jpg

逆から迎えに行ったら何の苦労もなく成功(;´Д`)



IMG_0740.jpg

残りの配線を接続して



IMG_0744.jpg

配線をまとめバックドアを閉めて動作チェック。



IMG_0746.jpg

ビフォー



IMG_0748.jpg

アフター

しっかり全灯火しています!

蛇腹内部の配線を傷つけたんじゃないか?とか
諸々心配しまくっていたのでよっぽどホッとしたんでしょうね。
左の後退灯が点灯していないことに本人気付いていません。
(右のみ取り付け時動作確認済み。左は取り付け向きが逆でした;)

気付いたのは内張りから何から全て戻した後^^^^^

ぶつくさ言いながら全部やり直しました。。


多少ケチはつきましたがなにはともあれ・・・

全灯火キット取り付け成功です!



---



で、夜。

オデッセイを運転したら

ウインカーがクソ早いことに気付いて一考。


考えても勿論分からないので調べてみると、
ウインカーをLED化すると消費電力が小さいせいで
車が球切れと認識し高速点滅する(ハイフラ)とのこと。

後退灯に続き、動作確認をハザードでしかしなかった
僕の詰めの甘さがここでも出たわけですが、
配線の途中に抵抗をかませてやると起こらなくなるらしく
昼間バルブを買ったイエローハットに閉店直前にかけこみ。



IMG_0757.jpg

ウインカーバルブと同メーカーの抵抗が
都合よく置いてありました。助かったー;



IMG_0761.jpg

ウインカーの配線にエレクトロタップで抵抗を割り込ませて作業完了。



IMG_0759.jpg

バッチリです☆


いやーそれにしても大した作業でも無いのに
自分がやるとやたらと時間がかかる。。。
内張りのクリップ一個落として車体の闇に消えていったし
毎回ノーミスで終えられないのが僕クオリティですが、
何とか傷つけることなく作業を終えられて良かったです。

何より自分でやると愛着が沸きますから☆
これからも慎重にいじくっていこうと思います。





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